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采用滾(gun)壓(ya)加(jia)工，由于(yu)表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)(mian)層(ceng)留有表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)(mian)殘(can)余壓(ya)應力，有助于(yu)表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)(mian)微小裂(lie)紋的(de)(de)(de)封閉，阻礙侵(qin)蝕作(zuo)用的(de)(de)(de)擴展。從而(er)提(ti)高(gao)表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)(mian)抗腐(fu)蝕能(neng)力，并能(neng)延緩疲勞裂(lie)紋的(de)(de)(de)產生或擴大，因而(er)提(ti)高(gao)缸筒疲勞強度。通過滾(gun)壓(ya)成型，滾(gun)壓(ya)表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)(mian)形成一層(ceng)冷作(zuo)硬化層(ceng)，減少了磨(mo)削副接觸表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)(mian)的(de)(de)(de)彈(dan)性和塑(su)性變形，從而(er)提(ti)高(gao)了缸筒內壁(bi)的(de)(de)(de)耐(nai)磨(mo)性，同時(shi)避免了因磨(mo)削引起的(de)(de)(de)shao傷。滾(gun)壓(ya)后，表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)(mian)粗糙度值(zhi)的(de)(de)(de)減小，可提(ti)高(gao)配(pei)合性質。

3、活(huo)塞(sai)滑移或爬行

液壓缸的活塞滑移或爬(pa)行(xing)將使液壓缸工作不(bu)穩定(ding)。主要原因如下：

(1)液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)內部澀(se)滯。液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)內部零(ling)件(jian)裝(zhuang)配不當、零(ling)件(jian)變形、磨損(sun)或形位公(gong)差(cha)超(chao)限，動作阻(zu)力(li)過大(da)，使(shi)液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)活塞速(su)度隨著行程位置的(de)不同(tong)而(er)變化，出現滑移或爬行。原因大(da)多是由(you)于零(ling)件(jian)裝(zhuang)配質(zhi)量差(cha)，表面有傷痕(hen)或燒結產生(sheng)的(de)鐵屑，使(shi)阻(zu)力(li)增大(da)，速(su)度下降。

1、按照結構特點分(fen)：活塞(sai)式、柱(zhu)塞(sai)式和擺動式

2、按照作(zuo)用(yong)(yong)方(fang)式分：單作(zuo)用(yong)(yong)和雙作(zuo)用(yong)(yong)

單作用液(ye)壓(ya)缸(gang)只(zhi)能(neng)使活塞（或(huo)柱(zhu)塞）做單方(fang)向運(yun)動，即壓(ya)力(li)只(zhi)通向液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)一腔，而(er)反方(fang)向運(yun)動則必(bi)須依靠外力(li)（如彈簧離或(huo)自(zi)重(zhong)等）來實(shi)現(xian)；雙作用液(ye)壓(ya)缸(gang)，在兩個方(fang)向的(de)運(yun)動都由壓(ya)力(li)油推動來實(shi)現(xian)。

3、按使用壓力分

液(ye)(ye)(ye)壓(ya)油(you)缸對于液(ye)(ye)(ye)壓(ya)機(ji)械(xie)來說(shuo)是非常重要的一個(ge)(ge)部件，在(zai)整(zheng)個(ge)(ge)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)機(ji)械(xie)中(zhong)扮演一個(ge)(ge)執(zhi)行元(yuan)件的角色，整(zheng)個(ge)(ge)過程中(zhong)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)油(you)缸就是把液(ye)(ye)(ye)壓(ya)能轉換成機(ji)械(xie)能。依據JIB-B8354規范，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)油(you)缸依照使(shi)用壓(ya)力可以分為下列規格(ge)。

主(zhu)機類型 設計壓力（Mpa）

低壓(ya)液壓(ya)缸(gang) 0~3.5MPa

中低壓液壓缸 0~7.0MPa

中壓液壓缸(gang) 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸(gang) 14~21.0MPa

超高(gao)壓液(ye)壓缸(gang) 21MPa以上

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